Fecha Publicación: 01-09-2023

La falta de eficiencia en la gestión de la operación del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), así como una ausencia de un modelo de negocio y posicionamiento del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), cuentan hoy con una nueva opción para ser resuelta, la publicación de un decreto del Gobierno de México, que se suma a otros intentos que han emitido antes. Esta vez exhiben su falta de oficio y exalta necedad, así como deja en claro que lo que menos les importan son las personas trabajadoras, pasajeros y los recursos que serán insuficientes para cubrir, a través de la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA), los adeudos que tienen pendientes.

La reducción de 52 a 43 operaciones a partir del 29 de octubre está basada en todo y a la vez en nada. Para citar un ejemplo sobre lo referido, podemos ver en el punto uno de la resolución publicada en el Diario Oficial, en el que refieren que la reducción a 52 horarios de slots en AICM, se dice que no se disminuyó el número de pasajeros y al contrario se incrementó porque aseguran, las aerolíneas cambiaron de aeronaves. Como puede observar, este argumento nada tiene que ver con los slots que son las operaciones de despegue y aterrizaje, y no sobre la capacidad del avión para transportar a pasajeros.

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